Хмммм.

[cosine]

Ложь, свистежь и провокация!

1. Как мне кажется, открывать кабину , пусть даже учебной спарки во время полёта не комильфо.
2. Выкидывать что-то из кабины - тоже. А вдруг по крылу или хвостовому оперению попадет ? На такой скорости прошьет насквозь.
3. Где потом эти ручки искать ? Или их стоимость каждый раз из зряплаты этой инструкторши вычитали ?
4. И потом, на месте, на месте местного самолетного начальства я бы турнул взашей такую инструкторшу после первого такого экзамена с волчьим билетом за а) порчу имущества, б) намеренное подвергание опасности жизни людей. А если новичок самолет на жилой дом со страху наведет ?
5. И потом, снять ручку, выдернув одну шпильку ? Хммм.....

15.05.2014 в 12:00

Пишет  Веселый робот:

Вас понял
Вспомнил историю про одну авиа инструкторшу из ДОСААФ (Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту – было такое общество, где бесплатно учили молодых ребят в советское время на самолетах летать, из оружия стрелять, на катерах ходить…..).

Описываемые события развивались на легком учебно-тренировочном самолете ЯК-18 со спаренной кабиной, т.е. инструктор сидит позади ученика.

Так вот, эта инструкторша славилась прогрессивными методами обучения. Вершиной этого «ПРО

...читать дальше (еще 2056 символов) >>

ГРЕССА» был последний вылет (полет на самолете) ученика, с инструктором (после него ученик имел право на самостоятельные – одиночные вылеты).
Во время этого самого последнего совместного вылета, инструкторша вынимала фиксирующую шпильку у своей штурвальной рукоятки (извиняюсь за терминологию – я не летчик), вытаскивала рукоятку – показывала эту рукоятку ученику и выбрасывала её из кабины. Тем самым она показывала ученику, что весь остальной полет находится на его совести – и он должен лететь сам – без помощи инструктора. Своеобразный выброс орлицы своего орленка – полетит – выживет, не полетит – разобьется!!!

Все шло хорошо, пока в группе не появился один ученик хохмач, который взял с собой в этот самый «последний» совместный вылет запасную штурвальную рукоятку!!!

И вот на высоте 2000 метров – наш Макаренко в юбке, вернее в комбинезоне – вытаскивает свою штурвальную ручку, показывает её этому ученику-хохмачу и выбрасывает её из самолета. Ученик оборачивается, кивает, типа «ВАС ПОНЯЛ», делает вид, что копается у себя между ног (эта рукоятка находиться аккурат между ног летчиков) – достаёт запасную штурвальную рукоятку – показывает обомлевшей от ужаса инструкторше (она же не может видеть, что между ног ученика торчит его настоящая, в смысле - штурвальная рукоятка) и тоже выбрасывает её из самолета!!!

И ВСЁ………….. по мнению инструкторши благородя её прогрессивно-новаторскому обучению и тупости ученика, выразившейся в повторении её же действий – самолет оказывается без рулевого управления на высоте 2 тысяч метров.

Те, конечно, кое, что от рулевого управления все-таки осталось – это торчащий на 10 сантиметров от пола штырек, за который инструкторша в страхе ухватилась!!!

Ну, как вы сами понимаете самолет благополучно приземлился – хоть ученик был и хохмачом, но он был хорошим учеником, тем более свою действующую штурвальную рукоятку он догадался не выбрасывать.

Но вот инструкторшу, пришлось медицинскими способами отрывать от 10-ти сантиметрового штырька, в который она вцепилась мёртвой хваткой.

Comments

[Неназванный]

Авиабайки - это авиабайки. Как во всех остальных случаях - маленькая капелька правды в гомеопатических дозах - и огромное количество воды, помнящей тем не менее правду, а потому правдоподобно выглядящей...

Но сама ручка управления самолетом (РУС) в принципе, при должной подгтовке, в полете может быть снята легко. И кабина Як-52 - летом вообще бывает открыта постоянно, ибо самолет без кондиционера, там дышать внутри нечем. Думаю, Як-18, более ранний вариант - так же точно мог летать с незакрытым фонарем кабины. В общем и в целом где-то, наверное, на уровне какой-то разовой хозмы что-то подобное произошло, ну а потом превратилось в легенду.